依據(jù)澳大利亞的猜測，鋰離子電池占電動轎車總價(jià)格的水平估計(jì)將從現(xiàn)在的50％下降至10％。
在澳大利亞西部珀斯舉辦的電池金屬會議上，澳大利亞電動車委員會首席執(zhí)行官Behyad Jafari表明，“電動轎車電池本錢現(xiàn)已下降了約80%，而且這一趨勢將繼續(xù)到2024年左右電動轎車的前期本錢下降到內(nèi)燃機(jī)轎車本錢。”
他表明，本來6年時(shí)刻才完結(jié)100萬輛的電動轎車出售態(tài)勢，在2018年僅需6個(gè)月就超過了200萬輛，這說明近期全球電動車市場的快速添加。
在滿意不斷添加的電動轎車需求的推出方案方面，全球轎車制造商現(xiàn)已落后于決議計(jì)劃曲線。“咱們現(xiàn)在處于增量添加階段，但購買電動轎車的兩個(gè)臨界點(diǎn)以及前期電動車本錢的吸引力有望在2021年到2024年之間到達(dá)，” Jafari說。
當(dāng)時(shí)，電動轎車占全球乘用車銷量的2％左右，但到2040年，跟著越來越多的顧客和公司承受下降排放的需求以及電動轎車的功能和功率的進(jìn)步，這可能會到達(dá)60-65％。
Jafari猜測，到2025年，電池生產(chǎn)商的鋰精礦需求量將添加至約85萬噸/年，而現(xiàn)在為30萬噸/年。
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